Как осуществляется шпатлевка автомобиля своими руками? Какой материал купить? Чем шлифовать шпатлевку? Какой абразив выбрать?
Подготовка автомобиля к шпатлевке
С десяток подобных вопросов крутятся в голове владельца машины, которую не помешало бы обновить. Логично, что работы следует начать с подготовки той части кузова, которая нуждается в небольшом ремонте. Предположим, что это будет переднее крыло.
Сначала следует определить характер повреждения, а для этого крыло нужно хорошенько отмыть, но не одной лишь водой, а «Уайт-спиртом», а затем и растворителем, т.е. выполнить три действия (а не смешивать вещества).
После этого можно осмотреть все повреждения. Заметьте, что за скромным дефектом крыла на самом деле могут скрываться более серьёзные вещи: те же сколы в краске или царапины, которые мастера скрывают по-разному. Грунтовать приходится все повреждения вместе взятые, а потому их нужно подготовить к работе.
Технология шпатлевки автомобиля своими руками
Принесите: резиновый шпатель, универсальную шпатлевку, финишную шпатлевку, финишную для микротрещин (используется последней), отвердитель, малярный скотч, специальный рубанок, шпатель, абразивы (Р220 и Р240), чёрный проявочный порошок, орбитально-шлифовальную машинку, воду, «Уайт-спирт», растворитель, тряпку.
1. Начните матовать поверхность крыла абразивом Р220 или Р240. Также можно воспользоваться специальной машинкой, которая именуется орбитально-шлифовальной. Там же, где с устройством не подлезть, придётся проделать работу руками.
2. Царапины и вмятины должны шлифоваться так, чтоб исчезли острые края сколотой краски. Также непременно уберите ржавчину, если такая появилась. С последней постарайтесь особо. Бояться затереть лишнего явно не стоит. Для этого возьмите абразив (шкурку) Р120. Зерно у шкурки довольно крупное, а потому достигается хорошая адгезия шпатлёвки с поверхностью.
3. Зашлифуйте все мелкие сколы и царапины, расширяя их по плоскости. Это нужно для того, чтобы поверхность не отшелушивалась.
4. Перейдите к самому шпатлеванию. Если вы ещё не слышали, то шпатлёвка в магазине — не одна, и выбрать материал нужно правильно. Что купите вы для своего авто — решать вам.
Итак, шпатлевка с содержанием стекловолокна — двухкомпонентный материал, при помощи которого выравнивают обычно глубокие вмятины (приблизительно 15-20 мм). При высыхании даёт лишь небольшую усадку.
Шпатлевка с алюминиевым наполнителем тоже служит для заполнения глубоких вмятин, выступая в роли первичного слоя. При высыхании даёт малую усадку, а главное — легко шпатлюется. Для новичков вариант отличный.
«Универсальная» шпатлевка скрывает только неглубокие вмятины на поверхности. Она достаточно груба и имеет желтоватый цвет.
«Финишная» шпатлевка ярко-белого цвета радует и качеством, и тем, что очень быстро обрабатывается. Обычно этим веществом скрывают грубую шпатлевку.
А вот для уничтожения едва заметных неровностей и микроцарапин лучше приобрести шпатлевку в тюбике.
5. Приступайте к шпатлеванию. Сначала обезжирьте поверхность, а затем замесите грубую шпатлевку и отвердитель, чтобы масса имела равномерный оттенок, чаще — розоватый, а затем заполните повреждённую зону, используя шпатель. Выждав 10-15 минут, повторите процедуру, накладывая тонкие слои. Так — 3-4 раза.
6. Затрите шпатлевку чёрным проявочным порошком, который поможет увидеть огрехи и царапины.
7. Взяв шкурку Р120, очень аккуратно зашлифуйте ремонтную зону, но так, чтоб не выйти за её пределы. На всякий случай обклейте участок малярным скотчем в несколько слоёв.
8. Шлифовать шпатлевку лучше при помощи специального рубанка, обращая внимание на новые потёртости. Если вы приложили больше силы, чем надо, то снова замажьте этот участок.
9. Вышкурив эту грубую шпатлевку, покройте её «финишным» материалом, включая те места, которые выявил порошок, и обработайте шкуркой Р220 на рубанке. Третий слой «самой финишной» шпатлевки наносится резиновым шпателем.
Со временем от этой простой работы вы перейдёте к более сложной и сможете легко покрасить автомобиль своими руками или же выполнить что-то ещё.