Причиной этому стали возможные сложности, которые могут возникнуть при переходе на новую систему.
Согласно действующему закону о техосмотре ТС, начавшему свою работу несколько месяцев назад, с июня следующего года аккредитация пунктов, желающих проводить ТО, будет проходить в виде выездной проверки. Для этого РСА проанализирует 5 200 сервисов. Срок установлен до июня 2021 года.
По мнению ЦБ, у Российского союза автостраховщиков нет для этого возможностей, ни финансовых, ни физических. Будущие проблемы могут дестабилизировать рынок услуг и вызвать перебои с ОСАГО, так как без действующей диагностической карты невозможно оформить страховку, а без полиса нельзя выехать на дорогу.
Страховщики боятся того, что многие техсервисы обратятся за аккредитацией в последний момент и тем самым создадут сложности.
Ещё одним важным пунктом стала пропускная способность станций ТО. Если будет установлено, что 1 сервис обслуживает в день 15–20 машин, но количество операторов в стране нужно будет серьёзно увеличивать.
РСА просят сделать выше стоимость само́й аккредитации. Сейчас она равняется 20 000 рублей, и ещё 10 000 рублей за каждый дополнительный пункт ТО, принадлежащий фирме. Специалисты считают, что установленную таксу нужно увеличить до 70 000 рублей. Это позволит не только сделать выездные проверки рентабельными, но и даст возможность привлекать сторонних экспертов для анализа удалённых технических центров.
Чтобы избежать надвигающейся бури, ЦБ решил пресечь возможный кризис на корню. Инициаторы предлагают передать функции РСА в сфере ТО Правительству РФ.
Сейчас инициатива находится на стадии обсуждения.
Добавить комментарий
-
валентин надо немедленно лишить право на выдачу акредитаций рса Росгострах в кабинете 15 м2 делали лепили тысячами диагностические карты а сечас срубив милиарды на липе они начали наводить типо порядок на что смотрит прокуратура и следственный комитет
1 комментарий