Федеральная антимонопольная служба пришла к выводу, что необходимо отобрать у официальных автодилеров право на сервисное обслуживание.
Чиновники ФАС уверены, что стоимость запчастей и гарантийного ремонта у дилеров сильно завышена. Поэтому было выдвинуто предложение о том, чтобы дилеры занимались лишь продажей автомобилей. Гарантийный же ремонт и сервисное обслуживание, по мнению сотрудников ФАС необходимо передать на откуп независимым сервисным службам.
Что касается выбора запчастей, то многие автовладельцы находят необходимые запчасти в автомагазинах, пользуясь VIN-кодом. Именно поиск запчастей по вин коду позволяет сделать качественный ремонт, в какой бы автомастерской он не производился.
Но, прежде чем предпринять решительные шаги, ФАС собирается провести мониторинг рынка. При этом, как заявляют чиновники, если дилеры решат пойти навстречу новым решениям и изменить свой подход к сервисному обслуживанию, то, возможно, реформам будет дан задний ход.
А пока Тимофей Нижегородцев, начальник одного из управлений ФАС отметил, что отбор дилеров производится по каким-то никому неведомым критериям, что способствует злоупотреблениям в этой сфере. Особенно, как считает Нижегородцев, это бросается в глаза в авторизованных сервисах при изучении цен, как на обслуживание, так и на запчасти. Возможно, именно поэтому многие водители подолгу раздумывают: оригинал или дубликат: что выбирать.
Что любопытно, так это то, что дилеры такому положению вещей, в общем-то, не противятся. Да, разделение рынка возможно, считают они, но этот процесс достаточно длительный и требует скрупулезной проработки, как это было в Европе. Именно такое мнение озвучил президент РОАД (Российские автомобильные дилеры) Андрей Петренко. Лишь тщательная разработка техрегламентов и длительные согласования могут привести к успеху этого начинания. В ином случае, заявил Петренко, ситуация сложится так же, как и с техосмотром: хотели, как лучше, а получилось, как всегда