Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при запуске двигателя в сильный мороз. Что уж говорить о новичках, которые столкнулись с холодами за рулем в первый раз.
Запуск с брелока сигнализации
Сигнализации с функцией обратного автозапуска пользуются популярностью среди автомобилистов. Но удобный функционал может стать причиной неприятностей. Система пытается завести мотор несколько раз, в результате заливаются свечи и садится аккумулятор.
В сильные холода лучше не доверять завод автомобиля системе автозапуска, а делать это самостоятельно. Часто для пуска силового агрегата достаточно немного дольше покрутить стартер, чем это заложено в автозапуске.
Включенное сцепление
Утверждение напрямую связано с конструктивными особенностями. Если заводить мотор без выжатого сцепления, заряд аккумулятора расходуется интенсивнее, при этом перегружается стартер и другие узлы. При невыжатой педали сцепления система проворачивает первичный вал КПП, а это дополнительная нагрузка. Чаще проблема связана с тем же автозапуском – в пустой машине некому выжать педаль сцепления.
Масло в двигателе в холодное время года густеет, это же касается и смазки в коробке передач, аккумуляторная батарея сильнее расходует заряд. Выжимать сцепление в морозы необходимо.
Долгое прокручивание стартером
Случается, что при попытке завести двигатель ничего не происходит или слышится непонятный скрежет. Скорее всего, дело в стартере, при этом видов неисправностей множество. Часто неполадки проявляются в морозы: окисляются контакты втягивающего реле или втулки, возможны замыкания. Стартеру не хватает сил для прокрутки маховика ледяного двигателя.
Для снижения нагрузки следует в момент запуска выжимать сцепление. Нет необходимости сразу завести мотор после включения зажигания, пусть поработает несколько секунд бензонасос.
При сильных морозах не следует многократно выполнять попытки запуска. Придерживайтесь последовательности:
- Первая попытка – около 10 сек. пытаться завести двигатель.
- Пауза 10 сек.
- Вторая попытка – алгоритм тот же.
Если произведено пять попыток, а запустить мотор не получилось, вероятно, присутствуют технические проблемы (разряженный АКБ, залитые свечи, загрязненные форсунки, густое масло и т.п.).
Теперь вы знаете, как предотвратить простой автомобиля в морозы. Главное – соблюдать вышеперечисленные правила, тогда «железный друг» будет служить круглый год.
Добавить комментарий
-
Сергей Ещё хотелось бы добавить. В сильный мороз перед запуском двигателя необходимо прогреть электролит в аккумуляторной батареи. Для этого необходимо примерно на 5 сек. включить дальний свет(это можно делать при хорошем аккумуляторе, в противном случае вы его «попадите»). Когда электролит теплый его плотность выше, следовательно батарея лучше работает и дольше прослужит. Всем удачи!
-
Одег Не тиражируйте, пожалуйста, этот бред. Если Вы включите дальний свет, это 2х55=110Вт, напряжение на холодной батарее просядет до 11В (на холостом ходу на морозе 12В), т.е. 90 процентов энергии уйдет «в свисток» (на свет), а 10 % упадет на внутреннем сопротивлении аккумулятора. Аккумулятор — свинцово-кислотный, его теплоемкость большая! Ни хрена Вы не нагреете, а аккумулятор посадите.
-
-
Александр Сахаров Зимой и летом завожу только при выжатом сцеплении, особенно зимой. При — 35 проблем с заводкой не было. Уже 7-ю зиму не снимаю аккумулятора. Не понимаю при чем тут коленчатый вал и куда он упирается? При выключенном сцеплении все узлы при заводке легче работают. Также отключаю все фонари, чтобы меньше расходовалась мощность батареи.
-
Вадим Зюков Странная статья, если не сказать больше. Большинство современных сигнализаций могут настраиваться как на время работы так и на запуск по напряжению. О какой недокрутке идет речь? Современный инжектор так же не даст перелива, это не карбюратор. Второе: «выжимать сцепление необходимо..» Хорошо вы выжали сцепление, двигатель холодный, масло стекло. Вроде бы стартеру легче и срок его службы должен увеличиться. Однако, при выжиме сцепления вы с усилием прижимаете колен вал к полукольцу, которое ограничивает его продольный ход, при этом масла нет. Через какое то время его придется менять, т.е. вскрывать мотор. Может проще и дешевле стартер махнуть? Автор, вы бы изучили процесс, чем предлагать ахинею.
-
Андрей «Однако, при выжиме сцепления вы с усилием прижимаете колен вал к полукольцу,» что Вы и куда прижимаете? изучите устройство авто. начиная с кшм и сцепления. пишите ахинею.
-
Евгений Это каким образом можно при выжиме сцепления прижать коленвал? Вы бы изучили мат часть прежде чем писать ахинею
-
Сортировать:
Константин Валентинович
8 комментариев