Бывает, что случилась авария, или же какая-то обидная мелочь вроде вылетевшего из-под колес впереди идущего автомобиля камешка – и требуется замена лобового стекла. Осуществим этот процесс самостоятельно, и даже немного усовершенствуем этот аксессуар, снабдив его подогревом.
Замена лобового стекла – как проходит демонтаж?
Установка лобового стекла осуществляется его вклейкой, но для начала следует удалить старье или же его остатки. Делать это следует аккуратно, чтобы не убрать что-то лишнее. Конструкция эта не сложная, ваше стекло крепится всего лишь на герметик, хоть и довольно крепкий. Удалить важно как раз его остатки, предварительно срезав лобовик специальным ножом, который продается в любой автомагазине, или используя граненую струну. Любое из этих приспособлений следует заправить под край стекла и пройтись по периметру, не доставая его.
Двигаясь по периметру, следует обращать внимание, что творится на внутренней стороне стекла, ведь на верхнем уровне нам ничего не мешает, а вот внизу мы рискуем повредить, так называемую, торпеду. Это как бы начало пластиковой панели, где она крепится к кузову, там еще можно обнаружить отверстия вентиляции салона, из которых воздух дует на лобовик. Особенно актуально использование этого направления обдува зимой, когда с помощью печки и теплого воздуха мы пытаемся растопить намерзший снег. Следите за обрезкой и по бокам, там вы рискуете задеть резиночку, которая окаймляет боковые стекла, потому что она слегка выпирает над плоскостью, ее часто называют молдингом.
Подготовка посадочного места для стекла
Допустим, все прошло успешно, все старое и лишнее снято, но монтировать новое еще довольно рано. Следует убрать остатки герметика. Тщательность тут, конечно же, нужна, но сильно вдаваться в крайности не следует. Начисто срезать его еще никому не удавалось, но постараться максимально очистить поверхность можно, если вам не жалко времени. Делается это обычным канцелярским ножом, хотя можно приобрести его старшего брата на стройрынке, там лезвие повнушительнее и покрепче. Срезайте столько, насколько хватит терпения, главное, не оставлять сильные наплывы.
Теперь подготовимся к установке, и сначала отправляемся на закупку материалов. Нам нужен грунт для вклейки стекол, соответствующий герметик для такой же операции, можно не пожалеть денег и приобрести пистолет к нему, так работа будет идти куда легче и быстрее. Необходимы также обезжириватель и активатор для остатков старого герметика, само лобовое стекло, конечно же, и не лишним будет еще скотч, чтобы на первое время закрепить вклеенное стекло. Список кажется занудным и собирать его лень, тогда покупайте все в комплекте, он даже называется соответственно: «для вклейки стекла».
Если вам необходим в авто подогрев лобового стекла, то самое время его сделать. Такая система встраивается в сам лобовик, поэтому, приобретая новый, берите модель с подогревом, в процессе установки нужно будет припаять проводки от элементов нагрева к системе питания авто.
Теперь организуйте место для работы, установите распорки для стекла, чтобы не ставить к стене или класть его на пол, к тому же, это снизит вероятность, что вы, не заметив, заденете его и повредите. Если имеется уплотнительная резинка (капсула) для переднего стекла, наденьте ее на стекло и примерьте все это на авто, чтобы знать, как ляжет новое приобретение на старое место. Удобно, если в вашей машине имеются специальные упоры, на которые можно ориентироваться при замене стекла, вероятность вклеить его неправильно падает до нуля.
Установка лобового стекла – инструкция для автолюбителя
Теперь обезжириваем место под стекло, промазываем грунтом все места, на которых отсутствует старый герметик. Следите, чтобы капли грунта не попали на места с герметиком, он предназначен не для него, а значит, потом в вашем шве будет брак. Также наносим грунтовку на стекло в тех местах, где мы планируем нанести новый герметик. Он защитит клеевой шов от воздействия солнечных лучей, которые, как правило, разрушают герметик. Активатором смазываем старый герметик.
Теперь чуточку подогреваем новый герметик (до градусов 35 по Цельсию) и выдавливаем на контур стекла. Хорошо, если у вас получится своеобразная пирамидка, а не колбаска с круглым сечением. Это лучшим образом скажется на распределении состава при прижимании стекла. В такой колбаске не должно быть разрывов и наплывов, она должна быть одинаковой толщины и объема по всему периметру. Приставляем стекло к месту его будущего положения и прижимаем нежно по контуру. Если герметик чуточку вылез, чего вроде бы не должно случиться, просто ждите, пока он высохнет, тогда его просто можно снять как пленочку.
Теперь фиксируем лобовик скотчем, куски которого следует наклеивать от стекла к кузову. Достаточно по одной полоске по бокам и по две полоски сверху и снизу. Теперь ждите, пока герметик полимеризуется. Лучше всего не трогать автомобиль в это время вовсе, иначе вибрация, вызванная любой активностью, например, стуком дверей, может сместить стекло, и вся работа насмарку. Не работайте в холоде, так герметик долго застывает, а вот в тепле да при хорошей влажности это происходит быстро, так что не медлите. Далее займитесь системой подогрева стекла, провода от системы нагрева присоединяют к аккумулятору и к блоку управления.