Чего только не бывает в нашей стране! Что ни день – то очередная новость, которая иногда с трудом на голову надевается. Ученые из НАМИ напрягли могучие умы и отменили в России… морозы.
Да, уважаемые коллеги и сограждане, дело обстоит именно так. Мыслители из Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) разработали новый ГОСТ, по которому российская полугодовалая зима оказалась приравненной к европейской. Вы не верите? Тогда ознакомьтесь с новым ГОСТ №54120-2010 под названием: «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования». В этом эпохальном документе прописано, что бензиновые двигатели должны заводиться при температуре до -20 мороза. Для того чтобы завести машину при температуре до – 30 необходимы устройства для облегченного пуска. Поэтому если раньше владельцу было не все равно, в каком состоянии у него аккумулятор, и как выбрать зарядное устройство, то сейчас эта проблема явно отойдет на второй план.
Но если автомобили с бензиновыми двигателями соответствующими новому ГОСТу еще имеют хоть какое-то право на жизнь хотя бы в средней полосе России, то вот про так любимые в нашей стране дизеля этого сказать нельзя. С ними дело обстоит еще хуже. Они должны запускаться при температуре не ниже -12 градусов. Так что, по меткому выражению одного из журналистов, приобретая себе автомобиль с дизельным двигателем, вы приобретаете себе недвижимость. Что касается авто на которых установлен турбодизельный мотор, то как только ртутный столбик опустится на отметке -10, можете смело пополнять дружные ряды пешеходов. Так что, если раньше многие автовладельцы интересовались тем, какие бывают методы форсирования двигателя, то сейчас у них появится совсем другой интерес: как этот самый двигатель завести.
Хочется напомнить, что именно НАМИ одним легким движением пера (клавиатуры) решило извечную проблему с ямами на дорогах. Благодаря новому стандарту, ям резко поубавилось, ведь теперь углубления на дороге длиной до 1,5м, шириной до 0,5 м и глубиной в 7 см считаются идеально ровной поверхностью.